자동차관리법 제31조(제작 결함의 시정 등)
Motor Vehicle Management Act, Article 31 (Correction of Manufacturing Defects, etc.)
① 자동차제작자등이나 부품제작자등(자동차와 별도로 자동차부품을 판매하는 경우만 해당한다. 이하 이 조, 제31조의2부터 제31조의4까지 및 제33조에서 같다)은 제작등을 한 자동차 또는 자동차부품이 자동차안전기준 또는 부품안전기준에 적합하지 아니하거나 설계, 제조 또는 성능상의 문제로 안전에 지장을 주는 등 국토교통부령으로 정하는 결함이 있는 경우에는 그 사실을 안 날부터 자동차 소유자가 그 사실과 그에 따른 시정조치 계획(제작 결함의 내용과 부품 수급 계획 및 전용 작업 공간 확보 등 시정조치 계획 이행방안을 포함한다. 이하 이 조에서 같다)을 명확히 알 수 있도록 우편발송, 휴대전화를 이용한 문자메시지 전송 등 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 지체 없이 그 사실을 공개하고 시정조치를 하여야 한다. 다만, 자동차안전기준 또는 부품안전기준 중 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 결함에 대하여는 시정조치를 갈음하여 경제적 보상을 할 수 있다. <개정 2009.12.29, 2011.5.24, 2013.3.23, 2015.1.6, 2015.12.29, 2017.1.17, 2020.2.4, 2021.4.13, 2023.9.14, 2024.1.16>
(1) Where a motor vehicle or motor vehicle part manufactured, etc. by a motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. (only where motor vehicle parts are sold separately from motor vehicles; hereinafter the same shall apply in this Article, Articles 31-2 through 31-4 and Article 33) does not comply with the motor vehicle safety standards or parts safety standards, or has a defect prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, such as impairing safety due to a design, manufacturing or performance problem, the manufacturer shall, without delay from the date it became aware of this, disclose the fact by mail, text message to mobile phones or other means prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport so that motor vehicle owners can clearly know the fact and the corrective action plan (including plans for carrying it out, such as the details of the manufacturing defect, the plan for the supply of parts, and the securing of dedicated work spaces; hereinafter the same shall apply in this Article), and shall take corrective measures. However, for defects falling under any of the following subparagraphs among the motor vehicle safety standards or parts safety standards, economic compensation may be provided instead of corrective measures:
1. 에너지소비효율의 과다 표시
1. Overstatement of energy consumption efficiency;
2. 원동기 출력의 과다 표시
2. Overstatement of prime mover output;
2의2. 전기자동차(「환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」 제2조제3호에 따른 전기자동차를 말한다. 이하 이 조에서 같다)의 1회 충전 후 주행가능거리의 과다 표시
2-2. Overstatement of the driving range on a single charge of an electric vehicle (meaning an electric vehicle under Article 2 (3) of the Act on the Promotion of Development and Distribution of Environment-Friendly Motor Vehicles; hereinafter the same shall apply in this Article);
3. 그 밖에 제1호ㆍ제2호 및 제2호의2와 유사한 경우로서 국토교통부령으로 정하는 결함
3. Other defects similar to those in subparagraphs 1, 2 and 2-2, as prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
② 제1항 단서에 따라 시정조치를 갈음하는 경제적 보상을 하려는 해당 자동차제작자등이나 부품제작자등은 국토교통부장관에게 경제적 보상 계획을 제출하여야 한다. <신설 2011.5.24, 2013.3.23, 2017.1.17>
(2) A motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. that intends to provide economic compensation instead of corrective measures under the proviso to paragraph (1) shall submit an economic compensation plan to the Minister of Land, Infrastructure and Transport.
③ 국토교통부장관은 제1항 본문에 따른 결함 사실의 공개 또는 시정조치를 하지 아니하는 자동차제작자등이나 부품제작자등에게는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 시정을 명하여야 한다. 다만, 제2항에 따라 경제적 보상 계획을 제출하는 경우로서 자동차안전기준 또는 부품안전기준에 적합하지 아니한 사항이 제1항 단서에 따른 결함에 해당한다고 인정되는 때에는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 시정을 명하지 아니할 수 있다. <개정 2011.5.24, 2013.3.23, 2015.1.6, 2017.1.17>
(3) The Minister of Land, Infrastructure and Transport shall order a motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. that does not disclose the defect or take corrective measures under the main text of paragraph (1) to make corrections, as prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport. However, where an economic compensation plan is submitted under paragraph (2) and the non-compliance with the motor vehicle safety standards or parts safety standards is recognized as a defect under the proviso to paragraph (1), the Minister may decide not to order corrections, as prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
④ 국토교통부장관은 제작등을 한 자동차 또는 자동차부품에 결함이 있는지 여부를 확인하기 위하여 필요한 경우에는 성능시험대행자에게 이에 대한 조사를 하게 할 수 있다. 이 경우 국토교통부장관은 조사에 필요한 시설, 장비 및 조사 등에 드는 비용을 지원하여야 한다. <개정 2011.5.24, 2013.3.23>
(4) Where necessary to determine whether a manufactured, etc. motor vehicle or motor vehicle part has a defect, the Minister of Land, Infrastructure and Transport may have a performance test agency investigate it. In this case, the Minister of Land, Infrastructure and Transport shall provide support for the facilities, equipment and costs of the investigation, etc.
⑤ 성능시험대행자는 제4항에 따라 조사를 하는 경우 조사 대상 및 내용 등을 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 자동차제작자등이나 부품제작자등에게 미리 통보하여야 하고, 자동차제작자등이나 부품제작자등은 국토교통부령으로 정하는 기간 내에 제4항에 따른 결함조사에 필요한 자료를 성능시험대행자에게 제출하여야 한다. 다만, 그 기간 내에 제8항에 따른 시정조치 계획 또는 경제적 보상 계획을 보고한 경우에는 그러하지 아니하다. <신설 2020.2.4>
(5) When conducting an investigation under paragraph (4), the performance test agency shall notify the motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. in advance of the subject, details, etc. of the investigation, as prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, and the motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. shall submit to the performance test agency the materials needed for the defect investigation under paragraph (4) within the period prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport. However, this shall not apply where it has reported a corrective action plan or economic compensation plan under paragraph (8) within that period.
⑥ 같은 종류의 자동차에서 화재, 자동차의 장치가 운전자의 의도와 다르게 작동하여 발생한 사고가 반복적으로 발생하는 등 대통령령으로 정하는 요건에 해당함에도 불구하고 자동차제작자등이나 부품제작자등이 제5항에 따라 자료를 제출하지 아니한 경우에는 제1항에 따른 결함이 있는 것으로 추정한다. <신설 2020.2.4, 2020.6.9, 2024.2.13>
(6) Where, despite the requirements prescribed by Presidential Decree being met, such as repeated fires or accidents caused by a device operating contrary to the driver's intention in the same kind of motor vehicle, a motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. does not submit materials under paragraph (5), a defect under paragraph (1) shall be presumed to exist.
⑦ 국토교통부장관은 제4항에 따른 조사를 위하여 필요한 때에는 자동차제작자등이나 부품제작자등에게 해당 자동차 또는 부품의 제공을 명할 수 있다. 이 경우 국토교통부장관은 자동차제작자등이나 부품제작자등에게 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 정당한 대가를 지급하여야 한다. <신설 2020.2.4>
(7) Where necessary for an investigation under paragraph (4), the Minister of Land, Infrastructure and Transport may order a motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. to provide the relevant motor vehicle or parts. In this case, the Minister of Land, Infrastructure and Transport shall pay the motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. a fair price, as prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
⑧ 자동차제작자등이나 부품제작자등은 제1항, 제3항 또는 제14항에 따라 시정조치 또는 경제적 보상을 하는 경우에는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 시정조치 계획 또는 경제적 보상 계획(이하 "시정조치계획등"이라 한다)과 진행 상황을 국토교통부장관에게 보고하여야 한다. <개정 2011.5.24, 2013.3.23, 2017.1.17, 2020.2.4, 2023.9.14>
(8) When taking corrective measures or providing economic compensation under paragraph (1), (3) or (14), a motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. shall report the corrective action plan or economic compensation plan (hereinafter referred to as "corrective action plan, etc.") and its progress to the Minister of Land, Infrastructure and Transport, as prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
⑨ 국토교통부장관은 제8항에 따른 보고를 받은 경우 성능시험대행자에게 시정조치계획등의 적정성 여부에 대해 조사하게 할 수 있고, 국토교통부장관은 그 조사 결과를 자동차제작자등이나 부품제작자등에게 통보하여야 한다. 다만, 국토교통부장관은 제4항에 따른 조사를 개시한 이후에 시정조치계획등이 보고된 경우 성능시험대행자에게 시정조치계획등의 적정성 여부를 조사하게 하여야 한다. <신설 2020.2.4>
(9) Upon receiving a report under paragraph (8), the Minister of Land, Infrastructure and Transport may have the performance test agency investigate whether the corrective action plan, etc. is adequate, and shall notify the motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. of the results of the investigation. However, where a corrective action plan, etc. is reported after an investigation under paragraph (4) has begun, the Minister of Land, Infrastructure and Transport shall have the performance test agency investigate whether the corrective action plan, etc. is adequate.
⑩ 자동차제작자등이나 부품제작자등은 제1항에 따라 결함 사실과 그 시정조치 계획을 자동차 소유자에게 통지하는 경우에는 성능시험대행자에게 이를 대행하게 하여야 한다. 이 경우 자동차제작자등이나 부품제작자등은 통지에 드는 실비를 부담하여야 한다. <신설 2017.1.17, 2020.2.4>
(10) When notifying motor vehicle owners of the defect and its corrective action plan under paragraph (1), a motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. shall have the performance test agency do so on its behalf. In this case, the motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. shall bear the actual costs of the notification.
⑪ 성능시험대행자는 제10항에 따라 자동차 소유자에 대한 통지를 대행하는 경우 국토교통부장관에게 자동차 소유자에 대한 정보를 제공하여 줄 것을 요청할 수 있다. <신설 2017.1.17, 2020.2.4>
(11) When notifying motor vehicle owners on behalf of a manufacturer under paragraph (10), the performance test agency may ask the Minister of Land, Infrastructure and Transport to provide information on the motor vehicle owners.
⑫ 국토교통부장관은 자동차제작자등이나 부품제작자등이 제8항에 따라 보고한 시정조치 또는 경제적 보상의 진행 상황이 국토교통부령으로 정하는 기준에 미달한 경우에는 자동차제작자등이나 부품제작자등에게 제1항에 따른 결함 사실과 그에 따른 시정조치계획등을 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 다시 공개하도록 명할 수 있다. <신설 2020.2.4>
(12) Where the progress of corrective measures or economic compensation reported by a motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. under paragraph (8) falls short of the standards prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the Minister of Land, Infrastructure and Transport may order the motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. to disclose again the defect under paragraph (1) and the corrective action plan, etc., as prescribed by Ordinance of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
⑬ 국토교통부장관은 기후에너지환경부장관에게 대통령령으로 정하는 바에 따라 「대기환경보전법」 제51조제1항에 따른 결함확인검사 자료, 같은 법 제51조제5항에 따른 결함시정에 관한 계획, 같은 법 제53조제1항에 따른 결함시정 현황 및 부품결함 현황 등의 자료를 제공하여 줄 것을 요청할 수 있다. 이 경우 기후에너지환경부장관은 정당한 사유가 없으면 요청받은 자료를 제공하여야 한다. <신설 2020.2.4, 2025.10.1>
(13) The Minister of Land, Infrastructure and Transport may ask the Minister of Climate, Energy and Environment, as prescribed by Presidential Decree, to provide materials such as defect verification test data under Article 51 (1) of the Clean Air Conservation Act, plans for correcting defects under Article 51 (5) of the same Act, and the status of defect correction and parts defects under Article 53 (1) of the same Act. In this case, the Minister of Climate, Energy and Environment shall provide the requested materials unless there is a just cause not to.
⑭ 자동차제작자등이나 부품제작자등은 전기자동차에 대하여 제1항 본문에 따른 시정조치를 실시한 이후 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 성능이 저하된 경우에는 제1항에 따라 다시 시정조치를 하거나 이에 갈음하는 경제적 보상을 하여야 한다. <신설 2023.9.14>
(14) Where, after taking corrective measures under the main text of paragraph (1) for an electric vehicle, any of the following performances has deteriorated, a motor vehicle manufacturer, etc. or parts manufacturer, etc. shall take corrective measures again under paragraph (1) or provide economic compensation instead:
1. 에너지소비효율
1. Energy consumption efficiency;
2. 1회 충전 후 주행가능거리
2. Driving range on a single charge.
⑮ 제14항에 따른 성능 저하의 기준은 자동차안전기준 또는 부품안전기준을 준용한다. <신설 2023.9.14>
(15) The motor vehicle safety standards or parts safety standards shall apply mutatis mutandis to the criteria for performance deterioration under paragraph (14).
<16> 국토교통부장관은 제30조의7에 따라 안전성인증을 받은 핵심장치등의 주요부품에 결함이 있는지 여부를 확인하기 위한 조사를 할 수 있다. 이 경우 그 조사에 관하여는 제4항부터 제7항까지를 준용한다. <신설 2023.8.16, 2023.9.14>
(16) The Minister of Land, Infrastructure and Transport may conduct an investigation to determine whether the main parts of core devices, etc. that have obtained safety certification under Article 30-7 have defects. In this case, paragraphs (4) through (7) shall apply mutatis mutandis to the investigation.
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시행 2026.10.2 · 법률 · 국토교통부 소관